NOTAS SOBRE PIETER VREEDEPLEIN
Septiembre - Octubre del 2008
Eric Reyes-Lamothe
INTRODUCCIÓN
En Octubre del 2008 realicé una residencia en la ciudad de Tilburg, al sur de Holanda, invitado por la Fundament Foundation. Dicha residencia tenía como pretexto hacer un proyecto de arte público para una plaza pública de reciente construcción cerca del centro de la ciudad, Pieter Vreedeplein (traducido al español como Plaza Pieter Vreede). El proyecto podía o no ser materializado, lo que lo convertía más bien en un proyecto ficticio. A partir de estos lineamientos, durante 5 semanas tuve la oportunidad de hacer una investigación sobre lo que significan las plazas públicas y sobre las diferentes maneras de concebirlas y usarlas en Holanda y en México.
La investigación se expuso en la Galería Kunstpodium al final de la residencia como un texto traducido al inglés que se colocó en una mesa cerca de una serie de videos y de impresiones digitales provenientes de la libreta de apuntes desde donde se fueron armando los textos. El proyecto final consistió en la propuesta de hacer una instalación de video en un estacionamiento público que se encuentra debajo de la plaza. Aunque este fue el “resultado final” de un trabajo en el estudio, en realidad no era la obra más importante. Quizás lo más valioso fueron los apuntes que realicé en una pequeña libreta de notas.
Lo que presento aquí es una revisión de esos textos, junto con algunas de las imágenes que se recopilaron durante la residencia. La simbiosis entre la investigación y la obra es parte medular del concepto con el que trabajé en la residencia, por ello es ciertamente una conclusión el hecho de poder incluir ambas en un libro, quizás el formato más adecuado para este fin. Lo que propongo es que la teoría es una práctica artística per se. Por eso es que las imágenes de los textos de la libreta de apuntes se establecen como obras propiamente.
La investigación está inspirada en El proyecto de los Pasajes de Walter Benjamin, por lo que los temas no se abordan de manera lineal, sino que se distribuyen como notas que se van acumulando para conformar una idea en conjunto. Con esto propongo una forma “líquida” de presentar los temas de investigación, una estructura que incluye a la poesía como forma de conocimiento.
Algunos de los temas que se abordaron son: el concepto de las plazas públicas, las marcas que deja el tránsito, el comercio portátil y la muerte de la bicicleta. Este último medio de transporte, por cierto, es parte del orgullo holandés y un elemento que usé para tocar el tema de la familia en el video titulado bici_luz001. En las notas expongo una serie de posibles ejercicios, algunos de los cuales no se llevaron a cabo, por lo que quedan como una invitación abierta para realizarse en un futuro.
Las Notas sobre la Plaza Pieter Vreedeplein son un texto que antecede a un proyecto de investigación más amplio en el que investigo al automóvil como espacio de sitio específico.
PLAZAS Y PODER
Pieter Vreedeplein tiene una forma triangular. De hecho, son dos Plazas, una más pequeña que la otra. Ambas tienen formas similares.
Vreedeplein puede considerarse un lugar comercial.
Es parcial pensar en la Plaza sin considerar:
-Los atajos usados para acortar distancias
-El uso de las áreas comerciales
-El interés en la Plaza que tienen las compañías de Bienes Raíces
En muchos casos, los Edificios que rodean a la Plazas en México albergan a las Instituciones que gobiernan ese espacio. Por ejemplo, los edificios del Zócalo todavía son usados por los Gobiernos Federales y Municipales. Además, están los edificios comerciales y la Catedral. Todos estos edificios fueron construidos durante la época de la Colonia. Son representaciones físicas del poder.
En la Plaza de las Tres Culturas de Tlatelolco es donde se llevó a cabo la masacre de los estudiantes el dos de Octubre de 1968. La Plaza fue llamada así a partir del concepto del Arquitecto Mario Pani, quien construyó el complejo familiar durante los años 50s con la idea de generar un espacio donde pudieran convivir monumentos coloniales y prehispánicos con edificios modernos habitables, rodeados por jardines. Pani, alumno de Le Corbusier, había construido en Tlatelolco uno de los más eficientes proyectos habitacionales de la Ciudad de México.
Paradójicamente, fue el propio diseño del espacio lo que impidió un posible escape para las personas que se encontraban protestando, ya que la Plaza se encuentra entre los edificios y las avenidas grandes no están cerca. Su diseño modernista tiene mecanismos de vigilancia para poder controlar a las multitudes.
La propia arquitectura de la plaza fue la causante de la masacre. Como lo menciona Rubén Gallo: “Había pocas entradas al complejo y solo unos pocos espacios públicos designados como tales. Una serie de puentes permitió a los guardias rápida y eficientemente cortar los accesos a los edificios. Durante la manifestación estudiantil del 2 de octubre de 1968, estos elementos típicos del modernismo transformaron a Tlatelolco en una trampa mortal. Cuando se hicieron los primeros disparos, la policía cerró las puertas y los estudiantes estaban atrapados […] en un panóptico modernista, donde podían ser observados desde casi cualquier punto del complejo.”
Después de 1968 – y de un terremoto devastador que colapsó muchos edificios del complejo habitacional- la Plaza de las Tres Culturas se convirtió en un lugar mítico para la identidad de los Mexicanos.
ESTACIONAMIENTO
El estacionamiento es un lugar para mantener quieto lo que está hecho para el movimiento.
Tiene un carácter ambiguo, ya que es público y privado al mismo tiempo. Es un espacio de tránsito.
El estacionamiento en Pieter Vreedeplein tiene una predisposición para ser multimedia, está cubierto de cámaras de vigilancia y bocinas, así como de luces LED que cambian de color constantemente.
¿Es posible llevar a cabo una protesta dentro del espacio público-privado?
Las columnas dentro del estacionamiento evocan a la Mezquita de Córdoba.
Propuesta: Una exposición dentro del estacionamiento, con piezas prestadas del Museo De Pont
MULTITUD Y PROTESTA
“Una manifestación es una exploración de la ciudad, una exhibición del poder numérico, una competencia amistosa entre Escuelas y Facultades por un número récord de asistencia, una práctica política expresada con un teatro de masas.” (Monsiváis)
Encontré un libro sobre la historia de Tilburg durante los años 60s, sobre grandes muchedumbres de gente que protestaban: VAN EIJNDHOVEN, Jeroen; VAN DER HEIJDEN, Rinus. Tilburg in de jaren ´60. Uitgeverij Nieuwland, Tilburg: 2007
¿Existe una máquina, como un micrófono, que pueda ser utilizado por las multitudes para expresarse?
Históricamente, la Democracia no ha sido un medio para ello. La voz de la multitud no se escucha en una votación general. La circunstancia le da a la los ciudadanos algunas opciones para escoger, pero no es un método preciso para escuchar lo que necesita.
Sin embargo, existen textos sobre la inteligencia de las masas. Si son inteligentes, primero se les debería permitir expresarse por sus propios medios.
Las protestas han sido particularmente útiles para expresar las necesidades de la multitud. Sin embargo, algunos sectores de la sociedad están ausentes, quizás debido al miedo a la represión, como puede ser el caso de los migrantes en las Ciudades Globales (Sassen)
El internet tampoco es un vehículo para la comunicación de las multitudes. No todo el mundo tiene los conocimientos básicos para usar la tecnología, y muchas personas en los países en desarrollo ni siquiera tienen acceso a la red.
Hasta ahora, la voz de la multitud no ha sido escuchada con toda su capacidad.
PEATONES Y CICLISTAS
El grupo más grande que cruza Vreedeplein está constituido por personas en bicicleta.
Hay trayectos bien definidos que la gente usa para moverse a través de la Plaza. Evidentemente no existe ningún trazo que los indique.
Tráfico en Tilburg: la mitad de la calle pertenece al ciclista. La otra mitad es para los autos.
Debe de haber un monumento a la bicicleta.
ESPACIO, TRÁNSITO Y MARCAS
¿Cómo es que la gente que se mueve a través del espacio lo define?
La gente construye el espacio.
Una persona puede llenar por completo el espacio de la Plaza con su masa corporal, en diferentes tiempos.
Dos personas pueden ocupar el mismo espacio, en diferentes tiempos.
“Yo estuve aquí, pero ahora ya no soy el mismo”.
Ejercicio: Decir hola a mi ser futuro.
Una persona que se mueve a través de la Plaza construye el espacio. Él o ella lo definen. Pensando en los escritos de Manuel de Landa acerca de la biomasa, el flujo de la gente a través del tiempo y el espacio en mil años.
El espacio puede ser determinado por lo que está en tránsito a través de él:
“A lo largo de milenios, lo que importa es el flujo de la biomasa a través de cadenas alimenticias, así como el flujo de genes a través de generaciones, y no los cuerpos y las especies que emergen de estos flujos. Nuestros lenguajes pueden ser vistos también a través del tiempo como desaceleraciones o aglomeraciones en un flujo de normas que dan lugar a una multitud de diferentes estructuras. Y en un punto similar puede aplicarse a nuestras instituciones, que pueden también ser consideradas como endurecimientos transitorios en los flujos de dinero, rutinas y prestigio y, si han adquirido un edificio permanente que las albergue, en los flujos minerales de los que derivan los materiales de construcción” (Manuel de Landa)
El tránsito en el espacio se describe al moverse a través de él. El tránsito supone la ruta que se sigue, pero también es una masa producida por el que se mueve, al ocupar el espacio en diferentes tiempos, como en las fotografías de Muybridge y de Étienne-Jules Marey. Este último pintaba puntos y líneas en la cabeza, brazos y piernas de una persona que caminaba. A través de la cronofotografía, Marey lograba hacer un diagrama del movimiento humano que no podía ser observado a simple vista. Los dibujos que realizaba pueden ser observados como una escultura frontal, un frontispicio esculpido en un espacio-tiempo. Los objetos en movimiento ocupan el espacio y lo llenan, saturándolo de su presencia a través del tiempo. La sumatoria de lo presencial de un objeto en movimiento en un espacio determinado crea una escultura virtual, solo aparente gracias a la cronofotografía y a las imágenes digitales.
Vreedeplein es un espacio de consumo.
Ríos de gente. Flujo de gente. En el río de gente no se pierde la identidad.
¿Es posible marcar la ruta del que cruza la Plaza, en el suelo o en el aire?
¿Es posible obligar al que atraviesa la Plaza a cambiar la dirección que lleva?
Quizás con el uso de ciertas barreras que se emplean durante los períodos de construcción.
Observé a dos personas en la Plaza que estaban caminando por la misma ruta, en un punto interponiéndose uno al otro al quedar cara a cara. Se daba un discurso corporal entre ellos, como una danza inesperada.
Propuesta: Hacer una parodia del tráfico de autos: un “trébol” como los de las autopistas, en este caso usado para las bicicletas que atraviesan Vreedeplein. El problema aquí es que los puentes y los caminos irían directamente a la entrada de las tiendas situados a los lados de la Plaza
PLEINVREES
(En holandés, Agorafobia)
Agorafobia: Miedo extremo e irracional por los lugares concurridos o los espacios públicos cerrados.
Literalmente significa miedo al mercado.
La traducción literal del griego no es exacta. La característica que define a la agorafobia es la ansiedad de estar en lugares que implican dificultad para escapar de ellos. La persona que padece agorafobia siente ansiedad en ambientes que no le son familiares o donde él o ella tiene poco control.
Las causas incluyen muchedumbres, espacios abiertos o viajar solo, aunque sea por distancias cortas.
Agora: [En griego antiguo] Un espacio público abierto para asambleas y mercados.
La unidad monetaria usada en Israel, En Hebreo significa monedita.
Une personne Agoraphile aimera faire l'amour dans des lieux publics au risque très excitant de se faire surprendre par quelqu'un...” [clicksexe]
(A una persona Agorafílica le encantará hacer el amor en lugares públicos, bajo el excitante riesgo de ser sorprendida por alguien…)
COMERCIO PORTÁTIL
El vendedor ambulante encarna la victoria del peatón sobre las calles que fueron usadas por el automóvil. De hecho, este es un problema vigente en algunas de las calles del Centro Histórico de la Ciudad de México.
El vendedor ambulante lleva equipaje como lo hace el viajero.
Business-Flaneur.
El que vende en medio de los embotellamientos aprovecha el movimiento lento de las multitudes en autos.
Labor portátil: En las calles de México es común ver personas que usan bicicletas adaptadas para ser afiladores de cuchillos.
Un tráiler es un vehículo sin motor jalado por otro con motor. Generalmente el término se refiere a aquellos vehículos empleados para transportar bienes y materiales. En algunos casos, también se les llama tráilers a los vehículos para vacacionar y a las casas móviles.
Remolcar es el proceso de jalar utilizando una cadena, cable, barra o cualquier otra forma de atadura. Comúnmente, el remolque se hace con vehículos para carretera. Pero también los barcos, tractores o personas pueden remolcar carga.
ANIMALES
Hoy no habían más de cinco palomas en la Plaza.
PLANTAS
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A la mitad de la Plaza hay una florería que acorta las dimensiones del lugar. Según Walter Benjamin, Haussmann amplió las avenidas de Paris en el siglo XIX para evitar barricadas. En Vreedeplein sucede lo contrario, al haber un obstáculo – la florería - que divide el espacio con el fin de evitar a las aglomeraciones multitudinarias.
- “El verdadero objetivo de los proyectos de Haussmann era proteger a la ciudad contra una guerra civil. Él quería que en todo momento fuera imposible erigir barricadas en Paris. Con el mismo fin, Louis Philippe había introducido el pavimento de madera. De todos modos, las barricadas jugaron un rol en la Revolución de Febrero. Engels estudia las tácticas de la lucha con barricadas. Haussmann busca neutralizar estas tácticas en dos frentes. Al ampliar las calles se vuelve imposible erigir barricadas, y las nuevas calles ofrecen la ruta más corta entre las barracas y los barrios de los trabajadores. Nuestros contemporáneos bautizaron la operación como embellecimiento estratégico.” (BENJAMIN, Walter. The Arcades project. The Belknap Press of Harvard University Press: 2002)
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He visto Peyote detrás de los aparadores.
LA FATIGA Y EL DORMIR
No me importan las guerras
ni el hambre
las tormentas de nieve
o el juego de ajedrez
No me importan los niños
la buena música
las ofertas de viaje
ni la amistad
Sólo quiero dormir
(Notas sobre el cansancio, Madrid, 2007)
- Encontré que Filipinas es un lugar amigable para dormir en la calle
- El espacio que usan los autos para estacionarse es similar al tamaño de una cama matrimonial
NOTAS-ACCIONES
- Permitir que la muchedumbre haga marcas en el suelo: polvo de cemento; arena blanca; agua (el término marca de agua puede ser usado en este caso en referencia a este tipo de marcas)
- Pósters: Comunicación con el que va a través de la Plaza. Es un medio para conectar las posibilidades de una acción y el espacio que va a ser usado como un escenario
- Hacer una coreografía usando bicicletas: La Plaza vacía. Ocho ciclistas llegan y se estacionan en círculo.
- Tomar fotografías de mi bicicleta junto a los monumentos de Tilburg
- Usar barricadas para cambiar el flujo de los ríos de gente
- Almohada-Barricada
- Un objeto escultórico temporal construido con gente y bicicletas
- Invitar a gente que trabaja en la Plaza a participar con un obra de arte. Algo que ellos sepan hacer o llevar a cabo
APARADORES
Ejercicio: Alterar la función comercial del espacio en Vreedeplein. Las obras de arte no deberían estar afuera, en la Plaza, más bien quisiera que estuvieran dentro de las tiendas, con artistas invitados a apropiarse del espacio comercial.
Los vendedores deberían estar afuera, en un mercado al aire libre, mientras que los espacios de las tiendas departamentales deberían ser usados como espacios de exhibición.
Entonces, la persona que va a través del espacio abierto o interior en Vreedeplein debería de cambiar su percepción del lugar, ya que la función del espacio ha cambiado.
Las tiendas departamentales se han apropiado de los atributos de los espacios de exhibición: las luces, los estantes, la música. Todo el ambiente está hecho para mostrar productos. Hay una selección (curatorial) de los productos exhibidos, así como categorías que dividen y separan los espacios por los que camina el cliente.
El aparador es un escenario.
Existen muchas obra de arte –especialmente algunos tipos de instalaciones que he visto en Estados Unidos- que pueden funcionar como “arte de aparadores”. Da la impresión de que fueron inspirados en los aparadores de los centros comerciales.
Propuesta: En un homenaje al personaje histórico Pieter Vreede, la Plaza podría ser usada para las votaciones (Pieter Vreede fue uno de los promotores del voto en Holanda)
CÁMARA-BICICLETA
Ejercicio: Grabar en video el recorrido en bicicleta desde el estudio a Vreedeplein, usando una cámara de video ajustada a la parte trasera de la bicicleta. La cámara grabará el espacio que se va. Las cosas escapan. Al mismo tiempo será posible observar con detalle a los ciclistas que van cerca de mí.
Me gustaría incluir sonido con una voz narrando una historia.
Ejercicio: Carta-paseo: Yendo a Vreedeplein desde mi estudio, mientras una voz que lee las cartas que envío. De regreso, las respuestas.
Aquí, el uso del espacio y el tiempo corresponde no sólo a Vreedeplein como ambiente, sino también como un espacio perceptual . El tiempo que me toma llegar a la Plaza Pieter Vreedeplein desde el estudio, por ejemplo, representa una relación personal con el espacio público. En este sentido, quiero incluir en el marco de este trabajo algunos correos electrónicos que recibí durante la residencia, para hacer más evidente la idea del espacio perceptual.
De acuerdo a Bertrand Russell
“Los preceptos del hombre le son privados: lo que yo veo nadie más lo ve-… Cierto, otros escuchan y ven algo muy parecido a lo que yo escucho y veo, si es que están correctamente situados; pero siempre hay diferencias.
Los sonidos son menos audibles a mayor distancia; los objetos cambian su apariencia visual de acuerdo a las leyes de la perspectiva. Entonces es imposible para dos personas al mismo tiempo tener exactamente los mismos preceptos.
Por consecuencia el espacio de los preceptos, como los preceptos, debe ser privado; existen tantos espacios perceptuales como personas que perciben. Mi precepto de una mesa está fuera del precepto de mi cabeza, en mi espacio perceptual; pero no prosigue que está afuera de mi cabeza como un objeto físico en el espacio físico.
El espacio físico es público y neutral; en este espacio todos mis preceptos están en mi cabeza, aún la más distante estrella así como la veo. Los espacios físicos y preceptúales tienen relaciones, pero no son idénticos.”
Un día grabé:
-Al vecino, con su esposa e hijos detrás de mí, diciendo hola a la cámara de video que llevaba detrás de mi bicicleta, sin que yo me percatara.
-Dos hombres peleando.
Ejercicio: Otra versión sería ir en bicicleta con una cámara y llevando una máscara, para obligar a las personas a observarme. De alguna manera me siento observado cuando voy en bicicleta, aún cuando la cámara es parcialmente visible. Tony Labatt (artista cubano-americano) me dijo una vez que, como migrante en los Estados Unidos, nunca dejaré de ser el “scary other” (el espantoso otro). En este sentido sería suficiente solo con llevar un turbante mientras voy en bicicleta con la cámara. La idea de la reflexión del otro sería ficticia, ya que no soy Musulmán.
Mei (quien vive en Malasia) me hizo observar que me gusta pasear en bicicleta alrededor de las cinco de la tarde, cuando la mayoría de las tiendas están cerrando, y las muchedumbres son pequeñas. Me gusta la sensación de la gente preparándose para descansar.
LA MUERTE DE LA BICICLETA
Dos bicicletas unidas por la parte delantera o trasera pueden funcionar como analogía de la muerte de la bicicleta, la negación del movimiento.
Encontré muchas bicicletas oxidándose dentro de los canales de Ámsterdam.
SPINOZA
Spinoza caminando con un libro en su mano, excluido por la comunidad Judía en Ámsterdam (título de una imagen encontrada en e-bay)
Baruch Spinoza usaba un anillo inscrito con la palabra Caute (con cautela).
DESARROLLANDO UNA PROPUESTA PARA UNA INTERVENCIÓN PÚBLICA FICTICIA EN PIETER VREEDEPLEIN
- ¿Es visible?
- ¿Es pública?
- ¿Es mínima?
- ¿Es material?
- ¿Ya está hecha?
- ¿Está en tránsito?
- ¿Es monumental?
- ¿Es contradictoria?
- ¿Está en bicicleta?
- ¿Importa la distancia?
- ¿Es una muchedumbre?
- ¿Aporta algo al espacio?
- ¿Se usan los aparadores?
- ¿Tiene la forma de un libro?
- ¿Está en venta en las tiendas?
- ¿Está asociado con Pieter Vreede?
- ¿Está realizada en el estacionamiento?
- ¿Es el tiempo un elemento importante?
- ¿Incluye a la gente que va por la Plaza?
- ¿Es una intervención pública en Internet?
- ¿Participan las personas que trabajan en las tiendas?
- ¿Es interesante para la gente que va a través del espacio?
- ¿Está construida con la gente que va a través del espacio?
- ¿Están invitadas a participar las personas que trabajan en el espacio?